En bref

Cette épreuve remplace le Week-end DTM prévu les 15 et 16 août 2025 au SRCB sur la piste SUZUKA. Si cette dernière ne sera pas prête, l’épreuve se déroulera sur la piste BOIS.

C’est une compétition individuelle

Les voitures sont les Gr 2 1/24° de BRM, aucune modification.
Nous appliquerons le Règlement du Club de Manage MERCI à Jean-Philippe
avec une petite différence, les pneus ne peuvent pas être traités.

Les pneus ne seront pas fournis par l’organisation

Liste des voitures admises/

240Z
GTA et GTAM ESCORT
BMW 2002
CAPRI
SIROCCO
A110
R8
A112
1000R2
600
MINI
TTS

Compte-rendu de l’épreuve

Ces 15 et 16 août, les BRM roulaient en course pour la première fois sur le nouveau circuit Suzuka, aucune autre catégorie de voitures n’avait non plus roulé, puisque la piste n’est opérationnel que depuis mardi soir.!!!

Les GR2 étaient donc au départ, 11 vendredi et seulement deux Alfa .!!! Contre 3 R8 , 3 Simca 1000 , 2 Escort, et une 240Z . Une des deux Escort, avec une préparation très pointue et surtout des softs, qui faisaient la différence. Un départ disons moyen (avec le meilleur temps du segment sur la une) , mais dès le deuxième segment il met 3 tours à Jacques et 4 à Vincent et Bruno, les autres ayant un segment de moins du à un problème de comptage, une piste ne pointant pas (la 4) dans l’autre série, c’est Davide qui mène la danse. Au final de ces 6×6 minutes, Éric Escort gagne ce premier acte devant Davide et sa Simca 1000 a 4tours, Jacques Datsun 240Z a 8 Tours Didier R8, votre serviteur Escort, et Bruno Alfa dans le même tour, suivent Michel Simca 1000, Bob Simca 1000 et Kadett (il a eu un problème), Vincent Alfa, Steven, venu de Charleville, R8 et enfin Raymond R8 . A noter un 13,43 sur la 5 pour Eric
Suite plus tard

La deuxième course de 6 x 8 minutes est presque la copie conforme de la première à peu de choses près exception pour Bob qui sans problème, et en Kadett termine à moins de trois tours de Davide, Bruno prend une belle quatrième place juste devant moi abonné à la 5e place , Didier est cette fois juste derrière moi au lieu d’être devant comme dans la première. Jacques un poil moins bien est septième devant Steven,ensuite nous trouvons Michel Vincent et Raymond.
Le samedi quatre pilotes viennent s’ajouter aux 11 de la veille, mais notre ami français lui, est rentré la veille. Reste 14 deux séries de 7 et le pointage qui fonctionne très bien.!!! C’est très bien 7, pour le ramassage car les S sont bien plus longs !!! Les nouveaux arrivants sont Etienne J-Pierre Philippe et Thierry. Respectivement sur R8 , Alfa , R8 et Alfa .

Par contre Michel passe d’une petite Simca 1000 a une encore plus petite Mini et moi d’une Ford Escort à une Ford Capri ce qui fait que, dans une série nous avons 3 Alfa, et 3 R8 et la Mini ( de Jacques) et dans l’autre, sept autos différentes une Alfa (pour Bruno qui ne finira pas)une Capri (pour moi) Datsun (pour Jacques) une Escort (pour Eric) une Kadett (pour Bob) une R8(pour Didier) et une Simca 1000(pour Davide) 6×12 minutes, c’est presque une endurance.!!!
Mais le vainqueur ne change pas.!!! Bob fait deuxième Davide troisième, au pied du podium Jacques après une très chouette bagarre me devance et l’abonné à la cinquième place c’est moi, Didier fini devant Michel avec moins d’un tour de retard, ensuite les deux Gordini de Etienne et Philippe suivi d’un tir groupé d’Alfa dans l’ordre Thierry Vincent et Jean-Pierre, puis Raymond et enfin Bruno.

Résultats

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Podium

Les Participants